2026: إرشادات تفصيلية لتصدير المركبات الهندسية المستعملة (بما في ذلك المركبات ذات الأغراض الخاصة)
في 9 أبريل، أصدرت مؤسسات الصناعة ذات الصلة مبادئ توجيهية مفصلة لتصدير المركبات الهندسية المستعملة (نوع من المركبات ذات الأغراض الخاصة)، توضح شروط الوصول لمؤسسات التصدير، وسيناريوهات التصدير المحظورة، وإجراءات العملية الكاملة. على وجه التحديد، يجب أن تكون مؤسسات الإنتاج التي تتقدم بطلب لتصدير المركبات الهندسية المستعملة مسجلة في الصين بمؤهلات شخصية اعتبارية مستقلة، وأن يتم إدراجها في "إعلان مصنعي ومنتجات مركبات الطرق" الصادر عن وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، وأن تصدر منتجاتها الخاصة؛ يجب أن يكون لدى مؤسسات التداول مباني تشغيل ثابتة، وأماكن عرض ومبيعات للمركبات المستعملة، وتوظيف ما لا يقل عن 3 موظفين للتقييم.
تشمل المركبات المحظور تصديرها: المركبات التي وصلت إلى مستوى الخردة أو التي كانت خلال سنة واحدة من فترة الخردة، المركبات المرهونة أو الرهن، المركبات التي تم الاستيلاء عليها من قبل الجهات القضائية أو الإدارية، المركبات التي تم الحصول عليها بطرق غير مشروعة مثل السرقة والاحتيال، المركبات التي تحتوي على معلومات غير متناسقة بين المركبة وشهادة التسجيل، المركبات المهربة أو المجمعة بشكل غير قانوني، المركبات ذات المستندات القانونية غير الكاملة، المركبات غير المؤهلة بعد الفحص، المركبات التي بها مخالفات أو حوادث مرورية لم تتم معالجتها.
تتضمن عملية التصدير الكاملة ثلاثة روابط رئيسية: طلب ترخيص التصدير، والشحن البحري، والإقرار الجمركي. تعتمد رخصة التصدير نظام "دفعة واحدة، شهادة واحدة"، ويجب أن تكون الكمية المعلنة متوافقة مع كمية البيان الجمركي الفعلية. بعد الانتهاء من إجراءات التخليص الجمركي، يجب على المنشأة التقدم بطلب إلغاء تسجيل المركبة خلال شهرين.
